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趙紹廉強調,車站整體設計皆考量各族群使用便利性,車站設置有無障礙坡道、電梯、安心候車區,售票加值機、刷卡機及車門按鈕也考量身障者高度,列車進站行人通行號誌增設有音效指引;為配合淡水地區有眾多外國旅客到訪,以及國內新住民人口增加,售票機除中英文外,還有日、韓、馬來、印尼、越南、泰、德與法文等10國語言。另外,配合目前電子票證蓬勃發展,刷卡機也可支援多達8種支付卡,因應未來需求。在列車部分,每一列車有5節車廂,載客量可達265人;列車上不論車門、走道、緊急對講機、中央握桿、扶手或拉環等,均考量人因工程設計,以符合大多數人使用便利。(中國時報)

快被錢搞得崩潰了趙紹廉3日在市政會議中報告,利用淡海輕軌工程BIM模型再經動畫加工模擬輕軌通車營運後影片,詳細介紹車站及列車設備,讓民眾搶先了解相關設施如何有卡債還款利率較低的優惠方式使用及注意事項。趙紹廉表示,淡海輕軌營運初期不收費,且票價計算方式與台北捷運一致,避免民眾混信貸未過件!請協助解答淆,通車初期預估運量每日可達4.2萬人次。副局長李政安解釋,4.2萬人次是依人口數、所得、車輛持有數、停車費率、交通政策等參數,並透過台北都會區運量分析軟體進行運量模擬分析預測結果。

淡海輕軌運輸系統第一期工程主體工程自2014年11月23日開工,至今進度已達66.67%,超前0.69%,預計2018年7月綠山線完工;捷運工程局長趙紹廉表示,淡海輕軌為北台灣第一條輕軌,目前規畫初期營運不收費,預估運量每日可達4.2萬人次。

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